SBF escapa de una prisión a otra, las imágenes de Avatar colapsaron los cines japoneses

Como hemos visto en el pasado, los eventos globales y el mundo criptográfico a menudo están entrelazados. Esta semana no ha sido diferente, con una serie de desarrollos importantes que afectan a la criptocomunidad.

SBF hace un descanso para ello

Parece que los federales finalmente han alcanzado a Sam Bankman-Fried, cofundador del infame intercambio de criptomonedas FTX. El miércoles, será extraditado a los EE. UU. para enfrentar algunos cargos penales graves relacionados con el colapso del intercambio. Pero no se preocupe, SBF se lo está tomando todo con calma. Firmó los documentos de entrega con una sonrisa e incluso renunció a su derecho a luchar contra la extradición (guiño).

Será escoltado por algunos agentes amistosos del FBI de regreso a los EE. UU. en un elegante avión no comercial. La única pregunta es, ¿qué aeropuerto elegirá para su gran llegada? La Oficina del Fiscal Federal para el Distrito Sur de Nueva York ya ha revelado una acusación de ocho cargos en su contra. Parece que el tiempo de fuga de SBF finalmente ha llegado a su fin. Mejor suerte la próxima vez, amigo.

Avatar es demasiado para los cines de Japón

Bueno, parece que los japoneses no están listos para el mundo futurista de Pandora. La última película de Avatar, producida por Walt Disney Co., causó serias dificultades técnicas durante su primer fin de semana en Japón. Los miembros de la audiencia informaron cancelaciones abruptas y el personal del teatro emitió disculpas y reembolsos debido a la falla del equipo. De hecho, un cine tuvo que reducir la velocidad de fotogramas de la película a la mitad solo para proyectarla.

Solo podemos suponer que los cines de Japón no son lo suficientemente avanzados para manejar los efectos visuales de alta tecnología y el formato 3D de alta velocidad de fotogramas de Avatar: The Way of Water. Pero bueno, al menos Disney y los operadores de la cadena de cines (United Cinemas, Toho y Tokyu) no comentaron sobre las dificultades técnicas. Es mejor esconderlo debajo de la alfombra, ¿no?

Musk pierde el puesto de multimillonario

Parece que el patrimonio neto de Elon Musk se vio afectado esta semana, perdiendo la friolera de 7.700 millones de dólares después de que las acciones de Tesla experimentaron su mayor caída en un día desde octubre. ¡Ay! Esta pérdida se suma a las pérdidas totales de Musk durante el año, que ahora suman la friolera de $122,6 mil millones. Habla de un año difícil. Para empeorar las cosas, el valor neto de Musk ahora está en un mínimo de $ 147.7 mil millones, el más bajo en más de un año.

Pero no son solo las pérdidas financieras las que pesan sobre Musk. También enfrentó críticas por su reciente comportamiento en las redes sociales, incluido un tuit en el que llamó a uno de los rescatadores de cuevas del equipo de fútbol tailandés “pedo”. Este tweet llevó a que el salvador, Vern Unsworth, presentará una demanda por difamación contra Musk. Parece que no es solo el mercado de valores lo que le está haciendo pasar un mal rato a Musk.

El yen despega, los costos de combustible se van adiós

En un movimiento impactante, el Banco de Japón provocó el mayor salto en un día del yen en más de dos décadas al ajustar la banda de negociación de los rendimientos de los bonos a 10 años. Esto ha brindado un alivio muy necesario a la crisis energética de Japón, ya que se espera que reduzca el costo de obtener combustible en el extranjero. Anteriormente, la debilidad del yen había provocado que la factura de importación de energía de Japón se disparara y que los precios del GNL en yenes se cuadriplicaran con creces en los últimos dos años.

Pero los importadores de energía pueden querer posponer cualquier compra adicional si creen que el yen seguirá fortaleciéndose. Y no nos olvidemos de la inflación en Japón, que ha alcanzado un máximo de cuatro décadas debido al aumento de las tarifas de electricidad causado por el aumento de los costos del combustible. Parece que es hora de usar las bombillas de bajo consumo y comenzar a compartir el automóvil.

Los envíos de crudo de Rusia se hunden en el enfrentamiento de sanciones del G7

Parece que las exportaciones de crudo transportado por mar de Rusia se hundieron en la primera semana completa de sanciones del G7 dirigidas a los ingresos petroleros de Moscú. Esto tiene a los gobiernos de todo el mundo preocupados por las interrupciones en el gigantesco programa de exportación de la nación. La Unión Europea (UE) inició las sanciones el 5 de diciembre para frenar los ingresos petroleros de Rusia. La UE dejó de comprar petróleo ruso y también prohibió los servicios clave necesarios para mover el petróleo. EE. UU. trató de suavizar las medidas con un precio tope, manteniendo servicios como seguros disponibles para compradores fuera de EE. UU. cuando los comerciantes pagaban $60 o menos por barril de petróleo ruso.

Pero en la primera semana completa después de la prohibición de la UE sobre las importaciones de crudo ruso por vía marítima, los volúmenes totales enviados desde Rusia cayeron en 1,86 millones de barriles por día, o un 54%, a 1,6 millones. El promedio de cuatro semanas también se desplomó, estableciendo un nuevo mínimo para el año. En el Pacífico, los flujos de crudo ESPO desde el puerto de Kozmino parecieron caer en picado, con solo dos camiones cisterna cargando en la semana que finalizó el 16 de diciembre, frente a un promedio de ocho por semana durante los últimos tres meses. Sin embargo, se espera que el flujo de Kozmino se recupere parcialmente en la semana que termina el 23 de diciembre.

La prohibición de la UE cerró el mercado petrolero más cercano de Rusia, que absorbió alrededor de la mitad de los suministros del país a principios de año. La prohibición y el límite de precio asociado causaron dificultades a los transportistas que transportaban crudo del Mar Negro al Mediterráneo, y Turquía exigió la confirmación del seguro antes de permitir que los barcos transitaran por el Bósforo y los Dardanelos. También hubo complicaciones entre cómo se negocia el petróleo ruso en el mundo real y los aspectos prácticos del límite de precios, lo que hizo que algunos operadores desconfiaran. El volumen de crudo en los buques que se dirigen a China, India y Turquía, los tres países que se han convertido en los principales compradores de suministros rusos desplazados, más el Lejano Oriente de Rusia, cayó alrededor de 1,4 millones de barriles por día.